10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ Mercedes Benz SLS AMG E-CELL

update :22/11/2013 11:23
views : 2416
ที่มา : เครดิต : เรียบเรียงโดยทีมงาน toptenthailand แหล่งที่มา : kapook.com
ทีมงาน toptenthailand ขอเสนอ "10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ Mercedes Benz SLS AMG E-CELL"
10. ต้นแบบ
ตอนนี่ยังเป็นแค่ต้นแบบ ยังต้องรอกันอีกสักพัก เพราะตามแผนการของค่ายดาว 3 แฉก จะเริ่มมีการทำตลาดกันในปี 2015 ตามแนวทาง AMG Perfromance 2015 ซึ่งความแรงจะต้องมาพร้อมกับความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
9. อัตราเร่ง
ส่วนสมรรถนะของตัวรถ มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นผลิตจริง เพราะใช้เวลาแค่ 4 วินาทีเท่านั้น ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้เวลา 3.8 วินาที
8. ล้อ
ส่วนล้อแม็กเป็นขนาด 19 นิ้วประกบยางขนาด 265/35R19 สำหรับด้านหน้า และ 295/30R20 สำหรับด้านหลัง และเพื่อช่วยให้ตัวถังสามารถสร้างแรงกดเพื่อการทรงตัวที่ดีในขณะแล่นด้วยความเร็วสูง จะมีสปอยเลอร์หลังแบบยกตัวเองอัตโนมัติขึ้นมาเมื่อความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
7. ระบบเบรก
ส่วนระบบเบรกใช้ดิสก์แบบคาร์บอนเซรามิกซึ่งมีน้ำหนัก และประสิทธิภาพในการหยุด โดยดิสก์หน้ามีขนาด 402X39 มิลลิเมตร และด้านหลังมีขนาด 360X32 มิลลิเมตร ซึ่งชุดดิสก์เบรกนี้มีน้ำหนักเบากว่าแบบเหล็กถึง 40%
6. ราคา
เรื่องของราคาก็มาแรงไม่แพ้กัน คาดว่าหน้าจะเปิดจำหน่ายในราคา 416,500 ยูโร หรือประมาณเกือบ 16 ล้านบาท
5. มอเตอร์ไฟฟ้า
มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาอีก 4 ตัว ซึ่งแต่ละตัวนั้นมีน้ำหนักอยู่ประมาณ 45 กิโลกรัม ติดตั้งอยู่แยกกันของแต่ละล้อเพื่อแยกการทำงานอย่างอิสระ โดยมอเตอร์แต่ละตัวสามารถหมุนได้รอบสูงสุดที่ 12,000 รอบต่อนาที ให้กำลัง 552 กิโลวัตต์ นอกจากนี้แบตเตอรี่ที่ใช้ในการเก็บกระแสไฟฟ้าคือแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไลออนขนาด 480 กิโลวัตต์ 400 โวลต์ ความจุ 40 แอมป์ พร้อมชุดระบายความร้อน รวมน้ำหนักเป็น 548 กิโลกรัม
4. แรงม้า
ทั้งหมดมีกำลังขับเคลื่อนรวมกัน 392 กิโลวัตต์ หรือ 533 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 86.9 กก.-ม.
3. โครงสร้าง
เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถด้านโครงสร้างจึงได้ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนประกอบของโครงสร้าง แต่ก็ยังคงความแข็งแกร่งเอาไว้
2. ช่วงล่าง
จากการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่นั้นทำให้ต้องเปลี่ยนแปลงระบบช่วงล่างใหม่ เพราะต้องรับน้ำหนักของแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่มากถึง 4 ตัว โดยเปลี่ยนช่วงล่างเป็นปีกนกสองชั้น Push-rod Strut เหมือนรถแข่งฟอร์มูลาวัน นอกจากนั้นยังพัฒนาด้านระบบแอโรไดนามิครอบคันทำให้ผู้ขับสามารถควบคุมรถในความเร็วสูงได้ดียิ่งขึ้น
1. เครื่องยนต์
1. เครื่องยนต์

**หมายเหตุ
ข้อมูลทั้งหมดที่ทาง toptenthailand.com นำเสนอได้มาจากการสำรวจความคิดเห็นเชิงสถิติ ด้วยขั้นตอนที่ต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับความเหมาะสม ของหัวข้อนั้นๆ ทางเว็บไซต์ toptenthailand.com มิได้มีเจตนาที่จะนำเสนอข้อมูลดังกล่าวเพื่อชี้นำ หรือ ก่อให้เกิดความแตกแยกใดๆ ในสังคมทั้งสิ้น เราและทีมงานเพียงแต่ต้องการนำเสนอข้อมูลทางสถิติที่เรารวบรวมเพื่อเป็นสาระ และเป็นการสะท้อนอีกด้านหนึ่งของสังคม ให้ผู้ใช้อินเตอร์เน็ต และประชาชน ทั่วไปรับชมเท่านั้น (โปรดใช้วิจารณญาณในการชม และบริโภคข้อมูลจาก toptenthailand.com) และหรือในบางกรณี www.toptenthailand.com จะทำหน้าที่ เป็นสื่อกลางในการรวบรวม และนำเสนอข้อมูลในการจัดอันดับที่มีอยู่แล้วในสื่อต่างๆ ทั้งทาง Internet และสิ่งพิมพ์ โดยเราจะอ้างอิง ให้เครดิต ถึงแหล่งที่มาในทุกๆ ครั้งไป

แสดงความคิดเห็น